PPP-Plattform, Public Private Partnership - Sechsspuriger Ausbau des A-Modells A5 kommt gut voran

20.07.2010

Ein Bieterkonsortium unter Beteiligung von VINCI Concessions hatte im November 2008 den Zuschlag für den Großauftrag, der eine insgesamt 59,8 km lange Konzessionsstrecke zwischen Offenburg und Malsch umfasst, mit einem Gesamtauftragsvolumen von 670 Mio. EUR erhalten. Rund 340 Mio. EUR entfallen hiervon auf die bauausführende Arbeitsgemeinschaft VCS A5 (Arge), in der EUROVIA die Leitung und technische Federführung innehat und 50 Prozent der Bauleistung erbringt. Die Arge baut einen rund 41,5 km langen Abschnitt zwischen Offenburg und Baden-Baden auf sechs Fahrspuren plus Standstreifen grundhaft aus. Dabei wird die vorhandene vierstreifige Autobahn zurückgebaut und die so gewonnenen Recyclingmaterialien werden für den sechsstreifigen Autobahnneubau wiederverwendet. Zudem werden Deckenerneuerungsarbeiten, Fugensanierungen und das Beseitigen von Kantenschäden auf 18,2 km der Bestandsstrecke durchgeführt.

Bereits im Dezember 2009 wurde ein erster, rund 3,2 km langer Teilabschnitt der sanierten Bestandstrecke zwischen der Anschlussstelle Rastatt-Nord und Malsch termingerecht für den Verkehr freigegeben.

„Derzeit arbeiten wir an vier Bauabschnitten der Neubaustrecke zwischen Bühl und Offenburg mit rund 21 km Gesamtlänge und 15 Bauwerken. In diesen Bereichen haben die Bauarbeiten für den Endausbau halbseitig begonnen und sollen noch dieses Jahr abgeschlossen werden“, so Projektleiter Ingo Eigendorf von der EUROVIA Infra GmbH, die innerhalb der EUROVIA die Projektführung innehat. Daneben sind auch Niederlassungen der EUROVIA Beton GmbH und der EUROVIA Teerbau GmbH an der Umsetzung der Baumaßnahmen an der A5 beteiligt.

Zurück

Empfehlen Drucken

Diesen Artikel in soziale Netzwerke einbinden

Tag der Deutschen Bauindustrie: Dr. Peter Ramsauer

Am Tag der Deutschen Bauindustrie sprach Verkehrsminister Dr. Peter Ramsauer über das Thema: "Öffentlich-Private Partnerschaften".

Weiter

29.04.2010

Positionspapier "ÖPP im Hochbau: Argumente gegen Vorurteile"

Trotz des Erfolges für Öffentlich Private Partnerschaften in den vergangenen Jahren – seit 2003 wurden insgesamt 140 Hochbauprojekte mit einem Investitionsvolumen von knapp 4 Milliarden Euro vergeben – hat sich das öffentliche Meinungsklima deutlich verschlechtert.

Daher hat der Hauptverband der Deutschen Bauindustrie einen Argumentationsleitfaden „Öffentlich Private Partnerschaften (ÖPP) im Hochbau - Argumente gegen Vorurteile“ entwickelt, in dem die häufigsten Vorurteile gegenüber Öffentlich Privaten Partnerschaften aufgezeigt und widerlegt werden.

Dieser Argumentationsleitfaden steht Ihnen hier zu Verfügung.

Weiter

18.03.2010

Jurecka "Verkehrswegefinanzierung auf Nutzerfinanzierung umstellen"

„Um den schleichenden Substanzverzehr der Verkehrsinfrastruktur zu stoppen, darf der Ausbau und die Erhaltung der Verkehrsinfrastruktur nicht den Zufälligkeiten und Zwängen der Haushaltspolitik überlassen werden.“

Dafür sprach sich Dipl. Ing. Roland Jurecka, stellv. Vorsitzender des Arbeitskreises "Öffentlich Private Partnerschaften" des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie und Mitglied des Vorstandes der Strabag SE, in seiner Rede zum 10. Betriebswirtschaftlichen Symposium-Bau am 17. März 2010 in Weimar aus.

Die deutsche Bauindustrie plädiere für die Umstellung der Verkehrswegefinanzierung von der bisherigen Haushalts- bzw. Steuerfinanzierung auf eine Nutzerfinanzierung. Zudem müssen alle noch vorhandenen Effizienzreserven, u.a. über die Umsetzung von ÖPP-Vorhaben, gehoben werden. Dazu seien die ÖPP-Verkehrsprojekte auf der Basis der gesammelten Erfahrungen weiter zu entwickeln.

Weiter

17.03.2010

Präsident Bodner: "ÖPP hat sich gegen Wirtschafts- und Kapitalmarktkrise behauptet"

"Im öffentlichen Hochbau war 2009 das zweitaktivste Jahr seit Beginn der ÖPP-Initiative. So konnte das Vorjahresergebnis gemessen an Anzahl und Investitionsvolumen der neu abgeschlossenen Verträge deutlich übertroffen werden. Im Verkehrswegebau wurde im vergangenen Jahr das Niveau des Jahres 2008 nicht ganz erreicht, dennoch kann sich mit einem großvolumigen A-Modell-Projekt und zwei Kommunal- bzw. Landesstraßenprojekten auch das Ergebnis im Verkehrssektor sehen lassen."

Dies erklärte Dipl.-Ing. Herbert Bodner, Präsident des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie und Vorstandsvorsitzender der Bilfinger Berger AG in seiner Rede zum 10. Betriebswirtschaftlichen Symposium-Bau am 17. März 2010 in Weimar.

Weiter

01.02.2010

"Der ÖPP-Markt kommt wieder in Schwung!"

Öffentlich Private Partnerschaften geraten immer stärker unter Beschuss. Die Kritik wird vor allem von privatisierungskritischen Organisationen und den Medien verbreitet.

Im folgenden Interview bezieht Hans-Joachim Wegner, Geschäftsführer der Deka Kommunal Consult GmbH, zu einigen Behauptungen der ÖPP-Gegner Stellung.

Weiter

26.01.2010

Dr. Noé zu ÖPP im Hochbau: Nutzer, Auftraggeber und Auftragnehmer sind äußerst zufrieden

Der deutsche Markt für ÖPP-Projekte im öffentlichen Hochbau hat sich 2009 gut gegen die Wirtschafts- und Kapitalmarktkrise behaupten können: Die Zahl der zugeschlagenen Projekte und das dahinterstehende Investitionsvolumen lag sogar über dem Vorjahresniveau. Zu dieser Einschätzung kommt Dr. rer. pol. Peter Noé, Vorsitzender des Arbeitskreises "Öffentlich Private Partnerschaften" des Hauptverbandes der Deutschen Bauindustrie und Mitglied des Vorstands der HOCHTIEF AG, anlässlich der Veröffentlichung der vierten Projektbroschüre "ÖPP im öffentlichen Hochbau - Eine Idee wird Realität". In der Broschüre werden die aktuellen ÖPP-Projekte in Deutschland 2008/2009 sowie laufende Projekte im Betrieb vorgestellt.

Weiter

Mittelstandsgerechte Gestaltung von ÖPP-Projekten

Die Einbindung des Mittelstandes in die Realisierung von ÖPP-Projekten wird häufig kontrovers diskutiert. Der PPP-Kommentar des Rechtsanwalts Dr. Thomas Mösinger, HFK Rechtsanwälte - Heiermann Franke Knipp, zeigt, wie ÖPP-Vergabeverfahren gestaltet werden können, damit mittelständische Unternehmen gute Chancen auf eine Zuschlagserteilung erhalten.

Weiter

Auswirkungen der neuen Mittelstandsklausel des § 97 Abs. 3 GWB auf ÖPP-Projekte

Durch das Vergaberechtsmodernisierungsgesetz wurde § 97 Abs. 3 Gesetz gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB) neu gefasst. Die Folge ist die Verunsicherung öffentlicher Auftraggeber und privater Auftragnehmer von ÖPP-Projekten. Der aktuelle PPP-Kommentar der Luther Rechtsanwaltsgesellschaft mbH schafft Klarheit.

Weiter

Entwicklung des PPP-Marktes von 2003 bis 2009

Hier können Sie die Grafik zur Entwicklung des PPP-Marktes in Deutschland von 2003 bis 2009 herunterladen.

Weiter

"An ABC-Ausschreibungen würden wir uns nicht beteiligen!"

Im folgenden Interview nimmt Dr. Marc Hennemann, Direktionsleiter Public Private Partnership der STRABAG Real Estate GmbH, zu den Äußerungen des Rechnungshofes Baden-Württemberg Stellung.

Weiter

Der Hauptverband hat zu den Themen

PPP und Baukultur
Lessons Learned und
Finanzierung von PPP-Hochbauprojekten

Positionspapiere erarbeitet.

Diese können Sie hier herunterladen.

Weiter

Hier können Sie die Musterverträge zum PPP-Inhabermodell und zum PPP-Vermietungsmodell herunterladen.

Weiter

Hier gelangen Sie zu den aktuellen europaweiten Ausschreibungen im Tenders Electronic Daily (TED) - Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Unon

Weiter

Hier können Sie sich den aktuellen PPP-Newsletter des BWI-Bau ansehen

Download